共享单车决战夜
来源:    发布时间: 2017-11-27 11:24   61 次浏览   大小:  16px  14px  12px
小蓝冷单车押金退款问题还没有解决,11月23日,肖明自行车被大量员工暴露,被削减,工资也出现了一定程度的拖欠。 想想如果二线共享在产业循环球员突然进入“倒闭潮”,而相反的头手Ofo小黄车和摩托车仍在海外市场。 共享自
小蓝冷单车押金退款问题还没有解决,11月23日,肖明自行车被大量员工暴露,被削减,工资也出现了一定程度的拖欠。
想想如果二线共享在产业循环球员突然进入“倒闭潮”,而相反的头手Ofo小黄车和摩托车仍在海外市场。
共享自行车行业有一场真正的剧变。二级自行车企业已经进入了“失败潮”,一线厂商的瓶颈越来越多,我们在新闻报道中看到了一个又一个的“自行车墓地”,看到街上的自行车共用自行车城,自行车公司似乎迟迟没有等到什么政策红利期。
新一批泡沫最终会破裂,还是会引发资本驱动的自行车产业垄断?
看到这两天自行车工业发生了什么,我感觉到了即将到来的分水岭。
从共享经济到重资产共享循环扩张之路
2016年4月,在第一线上的上海摩托车的领导者,为城镇化运行;6个月后,Ofo的小黄车也走出校园,中国的自行车分享风吹。
然后大量的两个或三个玩家涌入。据公开报道,从去年起到今年年中,数十家自行车企业共享进入局,但大多是从两线或三线城市,而不是在大城市和头部直接对抗的形成。
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